Адаптация блоков управления АКПП Форд 3 | Блог Автотехцентр Столица
Приступая к адаптации блоков управления АКПП Форд Фокус, надо четко понимать значение терминов и возможности коробки Powershift. У АКПП есть три функции: калибровка датчика положения селектора передач, механизма переключения и системы сцепления. Из этих трех функций, лишь первая относится к классической калибровке, а вот остальные две подразумевают способность к обучению (learn), то есть к адаптации в ходе специальных условий вождения (без программной перепрошивки). Также есть нюансы адаптации на новой машине и имеющей уже какой-либо пробег.
В этой статье будет рассказано об адаптации блоков управления АКПП Форд Фокус 3 согласно инструкции производителя, а также об обнулении PowerShift.
Показания - упражнения выполняются на сухом покрытии.
На месте
- Включить зажигание.
- Плавно выжать педаль тормоза.
- Переключиться в Drive.
- Ждать 15 с.
- Перевести в позицию Reverse.
- Ждать 2 с.
- Повторяем 10 раз упражнение «На месте» (с 1 по 5 шаги).
В движении. Упражнение 1.
- С места разогнаться до 24 км/ч, без интенсивного нажатия на газ.
- Тормозим до остановки автомашины в период 6-7 секунд.
- Повторить 5 раз упражнение 1.
В движении. Упражнение 2.
- Плавно набрать скорость в пределах 1800-2000 об./.мин. Переключать передачи в порядке 1-2, 2-3, 3-4.
- Достичь диапазона скоростей 81 км/ч -105 км/ч, вручную переключаем 6 передачу. Уровень оборотов сохраняем не менее 3000 в течение 2 минут.
- Повторить упражнение еще 1 раз.
Рекомендации производителя Форд Фокус по эксплуатации АКПП PowerShift.
Приводим наиболее важные рекомендации, помогающие сохранить АКПП в рабочем состоянии. При любой длительной остановке – нажать педаль тормоза, применить ручник. Перевести рычаг в P (паркинг). Отпустить ножной тормоз.
В позициях R, D, S нельзя нажимать ножной тормоз свыше 40 с. Если необходимо, чтобы двигатель оставался включенным, перевести рычаг в N/Р. Не забываем поднять ручник.
При S кнопку «+/-» нельзя удерживать нажатой.
Буксировать неисправное авто запрещается при положении кулисы Р. Для транспортировки надо перевести рычаг в нейтральное положение, придерживаться скоростного режима не более 20 км/ч на расстояние до 20 км.
Программное обнуление АКПП
Процедура выполняется с помощью специализированных программ. Например, VAS PC19 либо VAG COM.
Открываем группу AKKP, режим Adaptation. Выбираем пункт 1, вводим 1 и все значения обнуляются. После этого необходимо выполнить адаптационные упражнения, похожие на те, которые описаны в начале статьи.
Упражнение 1
- Плавно трогаемся с места и набираем ускорение до 4-й передачи, без рывков.
- Продолжаем разгоняться до 6-й передачи.
- Затем тормозим двигателем (без применения педали тормоза), снижая скорость до 40 км/ч. Плавно тормозим до остановки авто.
- Не выключая двигатель, держим ногу на педали тормоза 10 с.
- Повторить 10 раз.
Упражнение 2
- Трогаемся с места и разгоняем автомобиль до 70 км/ч. Переключаем вручную на 5-ю передачу.
- Плавно разгоняемся до 90 км/ч и снижаем скорость двигателем до 60 км/ч (повторяем этот отрезок 5 раз).
- Разгоняемся до 85 км/ч, вручную переключаем 6-ю передачу.
- Разгоняемся до скорости 100 км /ч, замедляемся двигателем до 75 км/ч (повторяем отрезок 5 раз).
- Включить 4 передачу вручную.
- Повторяем 6 раз упражнение 2.
Упражнение 3
- На холостом ходу при стоящем автомобиле 5 раз переключаем из N в D, из N в R. При этом селектор находится в положениях драйва и паркинга не менее 5 секунд.
Если после проведенных процедур автомобиль будет слегка подергиваться, это нормальная реакция, которая пройдет со временем. Если подергивания сохранятся, необходима помощь специализированного СТО (диагностика на стенде).