Ремонт соленоида АКПП своими руками
Отправив на пенсию простой говернор – гидравлический клапан с механическим принципом работы, соленоид превратился в сложный компонент гидроблока АКПП. Соответственно, ремонт соленоида АКПП своими руками потребует знаний электрики, механики и устройства коробки передач.
Этапы ремонта
Нам потребуется набор инструментов (для развальцовки соленоида) в составе:
- ремкомплект для АКПП, например, AISIN AW55-50 SN с запасными втулками;
- молоток;
- штангенциркуль;
- шестигранный ключ;
- очиститель карбюратора;
- инструмент для развальцовки;
- сжатый воздух;
- тиски;
- пресс;
- лоток для мелких деталей.
Ремнабор для развальцовки соленоида АКПП
Ремонт соленоида АКПП своими руками - развальцовка
- Берем гидроблок и отвинчиваем отворотный болт соленоида.
- Снимаем кронштейн крепления и вынимаем интересующий нас соленоид.
- Гидравлический блок отставляем в сторону.
- Замеряем затяжку пружины контровочной гайкой с помощью штангенциркуля.
- Снимаем контр-шпильку с соленоида, кладем в лоток.
- Шестигранным ключом выворачиваем гайку предварительной затяжки пружины. Действуем аккуратно, чтобы не повредить деталь.
- Вытащили пружину. Кладем в лоток.
- Вытаскиваем шток соленоида, он не всегда выходит сразу, надо энергично встряхнуть. Помещаем в лоток.
- Соленоид полностью готов к ремонту. Открываем ремнабор, достаем приспособление для развальцовки и устанавливаем в него соленоид.
- Сначала на дно приспособления устанавливаем шайбу, чтобы потом удобнее было вынимать соленоид.
- Устанавливаем аккуратно, с натягом, электрический разъем должен находиться в прорези.
- Зажимаем приспособление в тиски.
- Берем инструмент для развальцовки, например, стамеску, с помощью молотка бережно по кругу развальцовываем соленоид под углом 60°.
- Снимаем корпус штока и кладем в лоток.
- Вытаскиваем электромагнитную катушку из корпуса.
- Осматриваем корпус (как правило, там много грязи, примесей) и саму катушку на предмет обрывов обмотки и повреждений втулок.
- Аккуратно разбираем катушку, вынимаем клапан, снимаем шайбу, кладем в лоток.
- Протираем катушку и производим осмотр втулок. Если внешних повреждений не видно, их можно прочистить и оставить. Если наблюдаются царапины, заусеницы, то втулки надо заменить.
- Для этого нам понадобятся втулки ремонтных размеров.
- Берем выкладку, вставляем во втулки и вытаскиваем втулки по очереди, стремясь не повредить катушку.
- Промываем катушку очистителем и продуваем сжатым воздухом.
- Все готово к замене втулок, которую производим в обратном порядке с помощью оправки для втулок. Она предохраняет втулки от перекосов при установке.
- Запрессовываем втулку с помощью молотка.
- Готовим заданный размер втулок. Для этого берем развертку, закрепляем в держателе и за один проход вывинчиваем во втулках посадочный размер, вплоть до финальной сборки соленоида в составе гидроблока.
- Промыть катушку очистителем от механических частиц и продуть сжатым воздухом.
- Итак, катушка готова к установке исполнительного элемента, который вставляется легко и свободно ходит в катушке.
АКПП в разрезе
- Завершающие процедуры проводим в обратном порядке: чистим и запрессовываем корпус катушки, помещаем катушку в корпус штока (риска разъема должна совпасть с прорезью), производим завальцовку соленоида с помощью пресса и кольца из ремнабора, устанавливаем шток, пружину и гайку, затягиваем гайку на глубину, предварительно замеренной штангенциркулем, надеваем штопор.
Соленоид готов к установке в гидроблок. Удачных Вам ремонтов!
Список других статей